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贵州出版集团公司官网
贵州出版集团公司是经中共贵州省委、贵州省人民政府，新闻出版总署批准，于2005年9月30日正式挂牌成立的贵州省大型国有文化企业，公司成员单位有：贵州人民出版社、贵州科技出版社、贵州教育出版社、贵州民族出版社、贵州新闻图片社、贵州省新华书店、贵州省外文书店、贵州新华印刷厂、贵州省印刷物资公司、贵州闻通数字传媒有限公司、贵州天远对外贸易有限公司等11家。贵州出版集团公司官网地址
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航空工业集团公司
航空工业集团有限公司网站百科：发展历程/*航空工业集团公司组织沿革中华人民共和国成立以来，*航空工业管理体制几经变化。1951年4月－1952年8月中央人民政府重工业部航空工业局1952年8月－1954年9月中央人民政府第二机械工业部四局1954年9月－1958年2月中华人民共和国第二机械工业部四局1958年2月－1960年9月中华人民共和国*机械工业部四局1960年9月－1963年9月中华人民共和国第三机械工业部四局1963年9月－1982年4月中华人民共和国第三机械工业部[1] 1982年4月－1988年4月中华人民共和国航空工业部1988年4月－1993年6月中华人民共和国航空航天工业部1993年6月－1999年6月 *航空工业总公司[2] 1999年7月－2008年11月 *航空工业*集团公司、*航空工业第二集团公司2008年11月至今*航空工业集团公司历史纪要1950年1月5日　*中央人民政府重工业部代部长何长工与*空军司令员刘亚楼联名向中共中央提出《关于航空工业建设的意见》，建议成立航空工业建设委员会、航空工业管理局以及设立研究院等。1951年4月17日~29日　*中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发《关于航空工业建设的决定》，宣布成立航空工业管理委员会，以聂荣臻、李富春、刘亚楼、何长工、段子俊、马文为委员。聂荣臻为主任、李富春为副主任。4月29日，周恩来总理签发中央人民政府文件，正式批准航空工业局成立，局址在沈阳。1954年7月3日　新*生产的*架飞机----南昌飞机厂试制的初教-5（雅克-18）教练机首飞成功，通过国家鉴定。8月1日，毛泽东主席为此亲笔签署了嘉勉信。8月18日　株洲航空发动机厂试制爱姆-11（M-11）发动机成功。10月25日，*毛泽东主席也给该厂亲笔签署了嘉勉信。1956年9月8日　**架喷气式飞机歼-5（米格-17）由沈阳飞机厂试制成功，经*国家鉴定验收，成批生产交付部队使用。该机试制成功，标志着*航空工业跨入喷气时代。1958年7月26日　*自行设计制造的*架喷气教练机歼教-1，首次试飞成功。8月4日，叶剑英元帅参加了在沈阳飞机厂举行的庆功大会。12月14日*自行研制的*架直升机，7吨级直-5直升机在哈尔滨首飞成功。1963年9月23日，*制造的*种超音速喷气式歼击机--歼-6，首飞成功。歼-6是1960～70年代*空军主力战斗机。1964年*代霹雳-1空空导弹，经国务院特种武器定型委员会批准定型，投入小批生产。1965年6月4日，南昌飞机厂自行设计的超音速强击机--强-5飞机，首飞成功。1966年1月17日，沈阳飞机厂制造的*种两倍音速歼击机--歼-7，首飞成功。1969年7月5日，*自行设计、沈阳飞机厂制造的*种高空高速歼击机--歼-8，首飞成功。1970年12月25日，西安飞机厂试制的运-7飞机，首飞成功。1974年12月25日，西安飞机厂制造的运-8飞机，在阎良机场首飞成功。1980年9月26日，*自行设计的运-10大型客机首飞成功。这也是*架飞越世界屋脊的*制造飞机。1998年3月23日，*自主知识产权的第三代战斗机----歼-10飞机首飞成功。歼-10于2004年7月19日被批准设计定型。1999年10月3日，由中美合作生产上海飞机制造厂制造的MD-90-30干线客机在上海首飞成功。10月28日通过FAA适航审查。12月，*制造的歼-11（J-11A，为进口俄罗斯苏-27散件组装）战斗机，首次试飞成功。2000年3月12日-14日，新舟60飞机给国家领导人做了汇报表演，被认为是适合*支线航空运输的飞机。6月，*民航适航部门批准新舟60（MA-60）飞机型号合格证，同时正式批准将改进后的运7-200A飞机定名为“新舟60“（MA60），列为产品型号。8月3日，首架“新舟60”飞机交付四川航空公司，8月12日正式投入运营。2003年12月26日　成都飞机厂制造的歼-10双座战斗机，首飞成功。2007年2月27日，在国家科技奖励大会上，歼-10飞机获2006年度国家科技进步特等奖。12月21日，ARJ21-700新支线飞机首架试飞机按计划如期完成总装下线。2008年6月29日，*制造新型涡桨支线飞机新舟600飞机在西安总装下线。10月10日，新舟600飞机在西安首飞成功。2009年8月31日，*设计研发、沈阳飞机工业(集团)有限公司制造的*种舰载重型歼击机--歼-15，首飞成功。2011年1月11日，*自行设计研发、成都飞机工业(集团)有限责任公司制造的*种隐形重型战斗机--歼-20工程验证机，首飞成功。2013年1月11日，*自行设计研发、中航工业西安飞机工业（集团）有限公司制造的*种重型运输机--运-20，首飞成功。*航空工业创建60多年来，研制了一批具有自主知识产权的、与发达国家在役航空装备性能相当的航空器。以歼-10为代表，军机从第二代向第三代跨越；以“太行”发动机为代表，军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力跨越；以预警机等特种飞机装备为代表，航空装备由机械化向信息化跨越。企业概况/*航空工业集团公司发展战略*航空工业集团公司提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。两融：即融入世界航空产业链，融入区域经济发展圈。三新：即努力实现集团核心竞争力从资本、技术、管理的老“三位一体”，向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建的新“三位一体”转型升级。五化：即大力推进“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”。万亿：即到2020年挑战销售收入一万亿元人民币的奋斗目标。研究开发研发实力*航空工业集团公司，拥有由*航空研究院等33个科研院所组成的高水平科研体系，拥有一大批院士和*专家；拥有一批国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。研究成果*航空工业集团公司以掌握具有自主知识产权的关键核心技术为目标，以健全的知识产权三级管理机构，完善的科技奖励制度、措施和激励奖酬机制为保障，取得了数百项核心技术成果。*航空工业集团公司自2000年以来，共获得国家科学技术进步奖39项，其中特等奖2项，一等奖5项，二等奖32项。*航空工业集团公司知识产权工作深入开展，专利数量持续增长，专利申请年度增长率达到30%，截至2010年底，中航工业累计拥有专利3830件，其中发明专利806件，在重点航空产品和支柱民品、关键技术领域和核心技术形成了一批自主知识产权。军机制造中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为*军队系统提供航空武器装备，*跻身于能够研制多种先进航空装备少数国家行列。民品制造中航工业按照“寓军于民、军民融合”原则，大力发展民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。按照“只有合作伙伴、没有竞争对手”的理念，在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K-8飞机、EC-120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发。大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。世界排名2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业较新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为*进入世界500强的*航空制造企业和*军工企业。2013年中航工业集团全年实现营业收入3489亿元，同比增长16%；利润140亿元，同比增长6%；资产总额6760亿元，同比增长19%。2014年中航工业集团全年实现营业收入3940亿元、利润140亿元。2014年中航工业第六次入围《财富》世界500强企业，排名跃升至第178位。企业文化/*航空工业集团公司企业愿景企业秉承宗旨：航空报国，强军富民企业践行理念：敬业诚信，创新超越品牌文化*航空工业集团公司是*科技发展的领军者之一，拥有由*航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系。2011年，中航工业实现营业收入2581亿元，同比增长23%；利润122亿元，扣除不可比因素，同比增长18.8%；经济增加值（EVA）43亿元，资产总额5250亿元。中航工业文化要素“六统一”：集团公司战略、宗旨和理念、名称和司徽、司旗、司歌、标准字和标准色。模范人物中航工业集团人才济济，*共产党建党90周年重点献礼影片电影《吴大观》中主人公的原型，便是中航工业的著名元老，杰出科学家吴大观先生。吴大观（1916－2009）原名吴蔚升，江苏省扬州市广陵区头桥镇（原扬州市邗江区头桥镇）头桥村九字圩人，航空发动机专家，被誉为“*航空发动机之父”。吴大观先生于1916年出生于扬州头桥镇后，在老家扬州头桥镇头桥村九字圩家中度过童年光阴，1924年-1931年，幼时的吴老在老家头桥舅舅王鉴人（本名王继先，字鉴人，习惯称谓王鉴人、王裕泰，敬称王大地主，扬州头桥镇古桥路人）的培养下，进入舅舅创办于头桥镇都天庙观音庵（阁）的乡境*家小学-----江都县二学区南四路小学（今扬州市邗江区头桥镇中心小学）中读书，1931年-1937年，受舅舅资助，就读于江苏省立扬州中学，在故乡扬州度过了他的初中、高中时代。1937年-1942年，吴老在头桥表哥资助下，赴长沙临时大学（后迁昆明，更名为西南联合大学）机械系、航空系深造，最终成就了现在中航工业的“*航空发动机之父”。吴大观是航空工业和航空发动机设计研制事业的主要创始人之一。他毕生致力于适合*国情的新型航空发动机研制方法和程序的研究，主持研制多种型号的发动机，并培养了几代专业人才。为航空发动机的设计研制和促进*航空工业的发展作出了重要贡献。被总书记称赞为“报国有成的党员专家”，2009年，被中央号召全国学习。中航司歌为宣传中航工业集团公司愿景、理念，公司宣传部门组织编写了公司司歌。企业组织/*航空工业集团公司集团领导林左鸣林左鸣（党组书记、董事长），1957年出生，*福建人，南京航空航天大学工学学士、长江商学院EMBA硕士、北京航空航天大学管理学博士。现任*航空工业集团公司董事长、党组书记，中共第十八大中央委员。曾先后在*西南和东北两个大型国有企业任总经理、董事长；历任*航空工业*集团公司副总经理、总经理；*航空工业集团公司总经理。兼任北京航空航天大学、厦门大学等高校博士生导师。在广义虚拟经济方面，出版《广义虚拟经济》等着作多部。谭瑞松谭瑞松（党组副书记、总经理），男，汉族，1962年2月27日出生于吉林，研究员级高级工程师。1983年8月本科毕业于北京航空学院发动机设计专业，2002年3月获哈尔滨工程大学船舶与海洋工程硕士学位，2006年6月获哈尔滨工程大学管理科学与工程博士学位。曾先后在哈尔滨三个大型国有企业任副总工程师、副总经理、总经理、副董事长、董事长、党委书记。2008年7月至2012年3月任*航空工业集团公司副总经理、党组副书记。2012年3月至今，任*航空工业集团公司总经理、党组副书记。顾惠忠党组成员、副总经理、总会计师；吴献东党组成员、副总经理；耿汝光党组成员、副总经理；李玉海党组成员、副总经理；张新国党组成员、副总经理；高建设党组成员、副总经理；李方勇党组成员、副总经理；孙卫福党组成员、纪检组长；李本正党组成员、副总经理。[3] 组织架构*航空工业集团公司组织架构图研发机构中航工业把自主创新放在首位，构建创新导向的研发体系，大力加强探索研究、基础研究、预先研究，夯实技术基础，探索新概念新技术，推进原始创新，不断推出更新更好的产品，并为C919大飞机研制提供技术全方位支持。中航工业现有航空科技研发院所：301所 *航空综合技术研究所（北京）303所北京航空精密机械技术研究所（北京）304所北京长城计量测试技术研究所（北京）601所沈阳飞机设计研究所（沈阳）602所 *直升机设计研究所（景德镇）603所中航工业*飞机设计研究院（原西安飞机研究所）（西安）605所 *特种飞行器研究所（荆门）606所沈阳航空发动机研究所（沈阳）607所中航雷达与电子设备研究院（原雷华电子技术研究所）（苏州）608所 *航空动力机械研究所（株洲）609所 *航空附件研究所（襄樊）610所 *航空救生研究所（襄樊）611所成都飞机设计研究所（成都）612所 *空空导弹研究院（洛阳）613所洛阳电光设备研究所（洛阳）614所 *航空动力控制系统研究所（无锡）615所 *航空无线电电子研究所（上海）618所西安飞行自动控制研究所（西安）620所 *航空系统工程研究所（北京）621所北京航空材料研究院（北京）622所北京航空工艺研究所（北京）623所 *飞机强度研究所（西安）624所 *燃气涡轮研究院（绵阳/成都）625所 *航空工业制造工程研究所（北京）626所沈阳空气动力研究所（并入*航空工业空气动力研究院）（沈阳）627所哈尔滨空气动力研究所（与626所合并成立*航空工业空气动力研究院）（哈尔滨）628所 *航空信息中心（北京）629所结构热强度研究所（长安）630所 *飞行试验研究院（西安）631所 *航空计算技术研究所（西安）633所上海航空测控技术研究所（上海）634所北京长城航空测控技术研究所（北京）637所济南特种结构研究所（济南）640所上海飞机研究所（隶属中航*飞机研究院）（上海）648所贵州飞机设计所（贵阳）649所贵州航空发动机设计所（贵阳）650所南昌飞机设计研究所（南昌）原国防部第六研究院 *航空研究院北京航空发动机研究院上市公司哈飞航空工业股份有限公司*航空科技工业股份有限公司江西洪都航空工业股份有限公司中航机载电子股份有限公司四川成发航空科技股份有限公司东安黑豹股份有限公司中航动力控制股份有限公司西安飞机国际航空制造股份有限公司中航重机股份有限公司西安航空动力股份有限公司湖北中航精机科技股份有限公司贵州贵航汽车零部件股份有限公司四川成飞集成科技股份有限公司中航光电科技股份有限公司中航三鑫股份有限公司中航地产股份有限公司深圳市飞亚达(集团)股份有限公司深圳天马微电子股份有限公司天虹商场股份有限公司深圳中航集团股份有限公司*航空技术国际控股有限公司中航电测仪器股份有限公司中航投资控股股份有限公司企业产品/*航空工业集团公司 *航空工业60多年来，军用飞机和航空武器装备科研、生产取得了长足进步，累计生产飞机和直升机2万多架、发动机6万多台、导弹2万多枚，出口和援赠飞机共计2400多架，研制出了一批具有自主知识产权、与世界发达国家在役飞机性能相当的航空装备，使*跻身于研制先进战斗机、战斗轰炸机、直升机、教练机、特种飞机等多种航空装备的少数几个国家之列。歼击机歼7战斗机歼-7（J-7），是沈阳飞机工业（集团）有限公司制造的一种单座、轻型、2倍音速昼间喷气式歼击机。1964年初投入试制，1966年1月17日首飞成功。在歼7原型机的基础上，成都飞机工业公司、成都飞机设计研究所、贵州航空集团又作了多次改型，其中主要的改型飞机有歼7I、歼7II、歼7M、歼7III、歼7P、歼7E、歼7PG、歼教7等。歼8战斗机歼-8（J-8），是沈阳飞机工业集团公司和沈阳飞机设计研究所自行设计、研制的**种高空高速歼击机。1969年7月5日首飞成功，1980年3月设计定型。而后又在其基础上研制出了歼8I、歼8II、歼8IIM等新型战斗飞机。歼8是*高性能战斗机由引进仿制向自行研制发展的过渡，也是*空军武器装备体系中的重点型号。该系列战斗机不但为*空军和海军航空兵提供了性能较为先进的作战机型，也为*航空工业的科研系统培养了两代航空技术人员。歼10战斗机歼-10（J-10）是*自行研制的、具有自主知识产权的高性能、多用途第三代战斗机，具有高可靠性、高生存力和高机动性能，作为新一代多用途战斗机，其作战半径大，起降距离短，攻击能力强。歼-10飞机工程曾获得2006年度国家科技进步特等奖。歼-11战斗机歼-11（J-11）是俄罗斯苏-27SK国产版战斗机，由沈阳飞机公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统生产与组装。歼11B（J-11B）是立足于国内航空科技研制生产的第三代重型战斗机。经过改进的歼-11B机体寿命提高，换装综合火控系统、全玻璃化座舱、四余度数字式电传操纵系统、涡扇10“太行”涡轮风扇发动机等核心部件。歼-15舰载战斗机歼-15（J-15）飞机，是*自行研制的*代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。枭龙FC-1枭龙（FC-1）飞机，是中航工业组织成都飞机设计所、成都飞机制造公司和*航空技术进出口公司等主要参研单位，本着“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”原则，针对国际国内市场需求，与巴基斯坦合作，引进外资，自主研制开发的新一代先进单发、单座轻型多用途战斗机。该机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。歼轰机歼轰-7歼轰-7（JH-7）“飞豹”，对外名称FBC-1，是西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造的*种超音速战斗轰炸机，用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击。该机于1973年开始研发，至1988年首次试飞，在1998年珠海航展上首次公开，其改良型歼轰-7A（JH-7A）则在2004年公布。该机主要装备海军航空兵。轰炸机轰-6轰-6（H-6），是西安飞机制造集团参照前苏联的著名中型喷气轰炸机图-16开始仿制，随后自行研制、生产并装备空军部队的中型轰炸机。轰-6发展出核弹载机、巡航导弹载机、空中加油机的多种型号，并有出口。轰-6K（H-6K）战略轰炸机，是*自行研制的新型轰炸机，它在原轰6系列轰炸机的基础上改进发展而来，挂载6枚射程2000公里的CJ-10A空射巡航导弹的轰6K，已经具备了战略轰炸机的某些特点，与作为战术轰炸机研制而成的轰6家族基础型号相比，向前迈进了一大步。虽然从航程和载弹量上讲，轰六K与世界先进战略轰炸机相比存在较大差距，但轰6K具备对美国关岛、中途岛和夏威夷群岛实施航空突袭的能力，这也使得*成为继美、俄、英之后第四拥有战略轰炸机的国家。水轰-5水轰-5（SH-5），是哈尔滨飞机制造公司研制的水上反潜轰炸机。主要用于在中、近海域执行海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，也可用于对水面舰艇的监视和攻击。除海上起降外，可在江河湖泊和水库中起降。SH-5的研制始于1968年，1971年10月完成静力试验和总装，1973年12月试飞原型机首次地面滑行，1975年5月首次下水，1976年4月3日首次水上起降试飞成功。1986年开始交付使用。SH-5经改装后能用于森林灭火，1988年SH-5改装成的森林灭火机在湖上进行了吸水和在森林进行投水试验。强击机强-5强-5（Q-5），是洪都飞机制造公司研制生产的单座双发超音速强击机，其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可进行对空自卫作战。强-5于1958年8月开始研制，1965年6月首次试飞成功并设计定型，1968年11月开始批量生产。强-5发展了基本型、加大航程型和I出口型，其中A-5M是与意大利航空公司合作改进型。强-5出口多国。预警机空警-2000空警-2000（KJ-2000）预警机，是*研制的*种大型预警指挥机。该机安装了相控阵雷达，碟形天线，超级计算机、控制台及软件。其固定三片式雷达，呈三角姿态安装，从而达到360度全方位复盖，特别擅长探测速度较高的空中或海上目标，扩充侦察能力，加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集，提高战斗机效能60%以上。空警-200空警200（KJ-200）预警机，是运-8AEW的改进型。最初，该机被命名为”平衡木AEW”（5号方案）。随后，又被命名为运-8/F200。是*的搭载的“平衡木”式机载有源相控阵雷达的早期空中预警机。后来采用运八型运输机升级版运-9的机体作为载机，空警-200的主要设备为*制造。运输机运-7运-7（Y-7）飞机是*西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研制、生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。运-7于1970年12月25日首飞，运-7原型机于1984年完成试飞，1984年*民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证，1986年投入服务。民用型运-7属于50座级支线运输机。运-7的出现结束了*民航全部使用外国飞机的历史。运-8运-8（Y-8）飞机，是陕西飞机制造公司参照苏联安-12型飞机研制、生产的四发涡轮螺桨中型多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。1969年开始由西安飞机工业公司设计，1971年投入生产，在1974年12月25日首次试飞成功。1980年1月国家批准设计定型后转入小批生产。Y-8飞机在*国防建设和国民经济建设的许多领域里发挥着重要的作用。于1985年荣获国家科学技术进步一等奖。Y-8价格是国际市场上同级运输机价格的1/3。一些国家已对购买Y-8飞机发生兴趣，至2008年已出口13架。运-8系列运-8（Y-8）飞机，用途广泛，具有空投、空降、空运、救生及海上作业等多种功能。Y-8飞机目前有如下型别：Y-8 基本型，典型军用运输机，具有战术运输机的各种特点。尾段为气密舱，装两门自卫机炮，设有射击员座席。Y-8X 海上巡逻机，在基本型上改装。Y-8A 直升机载机，用基本型改装而成。Y-8C 气密舱型，1985年完成方案论证。1990年12月首飞，1992年12月设计定型。Y-8D 民用出口型。Y-8 货机型 1985年根据北京腾龙货运航空公司的订货要求改装，比基本型空机重量减少，增加货物或增加航程。运-8F-600运8F-600型飞机，是中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司与安东诺夫设计局联合研制的载重20吨级的民用货机。主要用于运送集装货物、车辆等大中型设备以及各种鲜活物品。运8F-600型飞机完全按CAAC的要求进行研制和生产，满足CCAR-25、CCAR-33、CCAR-35、FAR-36的要求。新舟-60新舟60（MA-60）型飞机，是Y7系列的较新改进型，以Y7-200A型飞机为基础，部分采用了世界先进水平的航空技术和成品，旅客座位由原来的50个增加到60座。ARJ-21ARJ21，是**种自主知识产权喷气支线客机，正在完成国内外适航取证，准备投入民航运营。ARJ21民用客机是70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型，适应以*西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。ERJ-145ERJ-145，是*-巴西合作的成果，世界范围内性能优异的先进涡扇支线飞机。ERJ-145为50座级别客机，ERJ145系列的较大特点是均采用相同的驾驶舱配置，这意味能降低运营成本，减少对飞行员的培训。运-20运-20（Y-20）大型运输机，是*自主研发的新一代重型军用运输机，代号“鲲鹏”，由中航工业西安飞机工业集团研发。2013年开始进行试飞。与*空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大的改进，载重也有提高。教练机K-8（教练-8）K8飞机（JL-8），是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司按照国际设计标准研发的基础教练机。该机采用串列座舱、下单翼、两侧进气、前三点式起落架布局、配装涡轮风扇发动机，具有飞行品质优良、可靠性高、维护性好、全寿命费用低等特点。K-8飞机主要用于飞行员的基础培训和部分高级培训，是新一代喷气式基础/高级教练机，近十年占全球同类机型出口贸易总额的80%以上。教练-9JL9教练机（JL-9），是中航工业贵州航空工业（集团）有限责任公司研制的中高级教练机，结合部队训练需求和*航空武器装备发展需要，从外形设计到综合系统配置，都达到了较高水平。特别是飞机气动平台的设计，有效地提高了飞机中低空亚音速状态下的机动性和起降性能。L-15”猎鹰“L-15”猎鹰“（JL-10），是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司自主研制的高级教练机。该机是性能先进、技术复杂、质量要求高、达到国际同类飞机先进水平，体现第三代先进战斗机的使用特点和训练要求，有良好的可靠性、维修性和综合保障性。直升机直-8（Z-8），是*研制的大型直升机，由*直升机设计研究所、昌飞公司等单位共同研制。1976年开始研制，1985年12月11日在景德镇首飞成功，1989年4月通过技术鉴定，1994年11月完成设计定型。1997年获国家科技进步二等奖。直-8运输直升机直-8通用运输直升机是由*直升机设计研究所、昌飞公司2002年开始研制，2004年8月28日实现首飞。该型机适应高温、高原环境的使用要求，是一种多用途、民用的大型运输直升机。直-9直-9（Z-9）：是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司研制的轻型多用途直升机，其系列化改型满足了军民各种不同用途和需求。直-9飞机可用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。Z9WE武装直升机Z9WE型武装直升机，是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司研制的出口型武装直升机。H425H425直升机，是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司自主研制开发的新一代具有国际水准的多用途直升机。H425的各项指标达到甚至超过了国际上同类直升机水平，是目前国内较先进的民用直升机。直-15直-15（Z-15）先进中型多用途直升机，法国代号EC175，由中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司为主体、*直升机设计研究所负责设计、中方与欧洲直升机公司采用项目合作的形式联合研制的6吨级直升机。中法双方基于“共担风险、共同投资、共同研制、共同受益、共享市场”的原则，开展的风险合作。根据研制合同，双方各自分担相应的研制工作份额，按50%对50%的比例进行投入。该机总体技术水平达到21世纪初国际先进水平，满足欧洲航空管理局(EASA)，美国FAA和*CAAC较新适航条例要求。EC-120ECl20B直升机是单发、1.5吨级、满足JAR/FAR适航条例要求的轻型直升机，由法国、*和新加坡三国合作研制，2004年在中航工业哈飞公司建立总装生产线，并开始在*组装，国内称HCl20。在该合作项目中，中方占24%（法方占61%，新方占15%）的股份，负责机身机构、复合材料的前舱罩、防火墙、上下整流罩、燃油系统、飞行操纵系统、辅助操纵系统的设计和制造及合格验证等。ECl20直升机自取得型号合格证以来，已生产销售近500架机，分布在全世界40多个国家。武直-10武直-10（WZ-10，绰号”霹雳火“），是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司研制生产的五吨级（EW）中型专用武装直升机。武直-10，全机净重约5543公斤，配红外热像仪，具备夜间作战能力。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭敌地面固定和机动的有生力量，兼具一定的空战能力，综合性能可与美国主力机种“阿帕奇”媲美。武直-10的研制成功并装备部队，填补了*解放军战力的一个空白。武直-19武直-19（WZ-19，绰号：”黑旋风“），是由中航工业哈飞和中航工业直升机设计研究所研制的武装侦察直升机。武直19原型机于2010年7月成功首飞。通用飞机运-12运-12（Y-12），属于轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。运-12采用常规的小型多用途飞机布局：双发、上单翼单垂尾、固定前三点起落架。可在简易跑道上顺利起降。小鹰-500小鹰-500飞机，是*航空工业集团公司*飞机设计研究院设计、石家庄飞机工业有限责任公司生产、*民航飞行学院参与研制的轻型多用途飞机。该机是我国*按CCAR-23-R2进行设计、生产、试验试飞和适航取证并开始交付用户的4～5座轻型多用途飞机，具有完全自主知识产权。该机可作为军、民用初级教练机、商务机、旅游用机、农林牧渔业、环保监测用机，也可作为航空探测、摄影、航空俱乐部、私人及军、警用机等。海鸥-300海鸥-300飞机，是中航工业石家庄飞机工业有限责任公司研制的单发六座轻型水陆两栖飞机，总体上采用单船身、悬臂式中上单翼、常规十字型单垂尾的布局型式。具体采用长宽比较大的细长机身、单断阶船体、梯形机翼加上翘式翼尖小翼的组合式机翼、十字型尾翼、发动机/螺旋桨组合件按推进式布局安装在机身上部的支架上、前三点式可收放起落架布局。发动机秦岭发动机秦岭涡扇发动机（WS-9），是中航工业西安航空发动机集团公司以英国罗·罗公司引进生产专利的斯贝MK202涡轮风扇发动机为基础，研制的国产化型号，是飞豹系列飞机选用的动力装置。太行涡扇发动机太行发动机（WS-10），即涡扇10系列发动机，是中航工业沈阳发动机研究所设计、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司等联合研制的第三代大推力涡扇发动机。太行发动机的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。太行发动机是**具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。昆仑系列发动机昆仑发动机（WP-14），是中航工业沈阳发动机研究所设计、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司等联合研制的轴流式双转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，属第二代发动机。昆仑发动机是我国 *全面贯彻国军标，严格按照型号规范自行设计研制的航空发动机，具有完全的自主知识产权。2002年7月10日，国家正式批准昆仑发动机设计定型。涡喷13系列发动机涡喷13（WP-13）系列发动机是轴流式双转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，属二代发动机。1988年2月批准涡喷13发动机设计定型。1990年获国家科技进步一等奖。涡喷13发动机由贵州航空发动机研究所（总设计单位）和42O厂设计所设计，贵州黎阳航空发动机公司和420厂联合研制和生产。机载武器霹雳-5EPL-5EII空空导弹属于改进型第三代近距格斗型空空导弹，具有优异的抗干扰能力、全向攻击能力和较好的探测能力。霹雳-9霹雳-9（PL-9），是*自行设计制造的新一代空空导弹，是具有大过载机动能力的格斗型空空导弹，以满足新一代战斗机的作战使用要求。由洛阳光电技术发展中心和西安东方机械厂于1986年开始研制，1989年投入批生产，1991年首次在巴黎国际航展上亮相。霹雳-10霹雳-10（PL-10）近距格斗弹，采用先进的红外成像制导，能区分真正的敌机和假目标诱饵，还可由飞行员佩戴的头盔瞄准具控制发射，实现“看哪打哪”。为有效打击高机动性目标，该导弹采用了推力矢量技术，具有极高的使用过载。霹雳-12霹雳-12空空导弹（外贸型称SD-10），是*空空导弹研究院研制的新一代中距空空导弹，可在雷达导引下进行视距外攻击。 PL-12采用正常气动布局，具有全向攻击能力和很好的下视下射能力。闪电10A闪电10A（SD-10A ）空空导弹，是*空空导弹研究院研制的第四代先进中距拦射空空导弹，采用主动雷达制导，无线电近炸引信，具有超视距发射能力、多目标攻击能力、发射后不管能力以及全天候作战能力，能够先敌发现、先敌发射、先敌摧毁、先敌解脱。可选择复合制导模式、发射后不管模式和被动跟踪模式等多种制导模式，具有多种抗干扰能力，适用于全天候、全高度、全方位的作战环境。能够在复杂多变的作战环境中精确有效地攻击各种有人驾驶飞机、无人驾驶飞机。国际合作/*航空工业集团公司空客合作项目转包生产中航工业所属沈飞、哈飞、成飞、西飞承担了A320机翼、机翼后缘、机翼前缘、客舱应急门、尾段零件、机头部分组件、后登机门、四项舱门，A319中央翼盒， A330/340前、后货舱门、尾段零件的转包生产。双方在A350项目上进行探讨，中航工业作为*供应商承担飞机结构件5%的制造工作。合资公司2007年11月26日，中航二集团与空客签署成立复合材料制造中心的框架协议。2008年7月15日，哈飞集团与空客（*）公司，就在哈尔滨合资成立复合材料飞机零部件制造中心签署了框架合同。根据合同，合资复合材料飞机零部件制造中心于2009年初建成，哈飞集团拥有80%的股权，空客*拥有20%的股权。制造中心为空客A320系列飞机生产零部件，同时参与空中客车A350XWB宽体飞机工作包的产业化和批量生产。制造中心按照空中客车公司的标准和工艺进行生产。工程中心*一航、哈飞股份、洪都航空和空客*合资成立空客北京工程技术中心-Airbus (Beijing)Engineering Center-ABEC。A320总装线空客提出在*建立A320总装线的建议，2006年5月总装线正式定点天津滨海新区。中方联合体与空客2006年10月26日签署合作框架协议,成立A320飞机总装公司，计划2009年6月份首件交付，2011年达到月总装4架。制造中心2009年1月30日，中航工业哈尔滨飞机工业集团有限公司等中方合作伙伴与空中客车*公司在西班牙马德里签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，双方共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心。正在西班牙访问的*国务院总理温家宝和西班牙首相萨帕特罗共同出席了签字仪式。A320机翼总装线2009年2月2日，中航工业西飞公司与空中客车公司在英国伦敦签订了A320系列飞机机翼总装项目合作协议，西飞公司承担空客A320系列飞机的机翼制造任务，并成为A320系列飞机机翼总装项目欧洲以外地区的*供应商。正在英国访问的*国务院总理温家宝和英国首相布朗共同出席了签字仪式。高层交流2002年建立了年度高层交流机制，双方高层和项目执行层及时沟通，评价现有合作并解决问题，同时探讨新合作机会和合作模式。波音合作项目转包生产中航工业所属沈飞、哈飞、成飞、洪都、西飞、陕飞、昌飞承担了B737NG垂尾、48段、前登机门和翼上应急门，787方向舵、垂尾前缘、翼身整流罩、短舱扭距盒，747-8内襟翼、副翼、扰流板、767-300客改货，波音系列钣金件部件的转包生产，其中部分项目为*供应商。工程合作一航与波音的合作主要在制造领域，拓宽合作领域、提升合作水平是双方合作发展的大趋势，双方高层领导积极推进开展工程合作。双方已开始了工程合作的初级阶段MRB培训。波海合资公司1998年在天津成立了波海航空复合材料部件有限公司，生产民用飞机机舱内饰和辅助结构的复合材料零部件，合资企业2002年投产。合资企业成立之初，*一航持有三分之一的股份。2008年*一航的所持股份调整为11.9%。高层交流原*一航与波音公司建立了高层领导定期进行战略与管理层面的交流机制，就现有合作的问题，未来合作的发展方向和机会进行具有长期战略意义的讨论。从2001年起波音高层与*航空工业进行了研讨式高层管理培训－EDP，双方在价值工程、财务管理、IT、战略管理、精益制造、价值流、人力资源管理等方面进行了多次的建设性的交流，产生了很好的高层沟通，交流先进管理经验的作用。欧直合作项目Z15/EC175直升机2005年12月，原中航二集团和欧洲直升机公司按照共同投资、共同研制、共同受益、共担风险、共享市场的原则签署了中型多用途直升机Z15/EC175项目合作研制合同。该项目进展顺利，已进入原型机试制和试验阶段，计划2009年首飞。HC120直升机中、法、新三国1993年签约共同投资开发EC120直升机。中方承担机体结构、液压/燃油/操纵系统等研制，占24%份额。法方占61%份额，承担总体、升力/航电/发动机/传动系统等研制。新方占15%份额，承担尾桨、舱门等研制。2003年三国签约同意在哈尔滨建立EC120第二条总装生产线，并于2004年底建成了具备年产20架机能力的总装生产线。改名为HC120的国产机型现已交付用户使用。 GE合作项目转包生产中航工业的南方动力、黎明、成发、西航、黎阳与GE公司开展转包生产合作，最长的已有近二十年的历史，产品包括CF6、CF34、CF56、GE90、LM2500、LM6000、GP7200、GEnx等各型发动机的盘、叶片、轴、机匣、安装边、过渡段等的制造和轴承机匣、高压涡轮机匣工程技术开发等。合资企业一航世新与GE签署合作协议，由世新公司为GE在*销售的核心机提供成套服务，已有产品售出。CF34-10A项目CF34-10A发动机是由美国GE公司为ARJ21配装的航空动力，2003年成功竞标，被指定为ARJ21飞机的配套动力装置。一航黎明在此合作项目中承担CF34-10A发动机零部件的加工、装配和试车工作。巴西合作项目合资公司哈尔滨安博威飞机工业有限公司是由巴西航空工业公司与*航空工业集团公司旗下的哈飞集团共同组建的合资企业，为50座级ERJ145喷气飞机整机生产制造厂商。该合作项目是*首次与国外先进民机制造企业以合资形式进行的整机合作，项目协议于2002年底签订，合资公司于2003年1月13日挂牌成立，在投产当年实现了首架飞机的下线和首飞，在*航空制造史上尚属首次。截至2009年1月底，合资公司已经向*市场交付ERJ145喷气飞机27架。转包生产合作项目中的转包生产计划分两步走：*步为机身大部件转包生产，包括ERJ145喷气飞机Ⅱ、Ⅳ段机身国产化，首架份国产机身Ⅱ、Ⅳ段于2006年4月交付；第二步为机翼机身整流罩转包生产。ERJ145喷气飞机零部件的国内转包生产由哈飞集团负责，*步已成功完成。合资公司获AS9100B证书2006年5月，哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得了AS9100B证书，成为国际航空质量组织（IAQG）成员，被列入该组织的网络航空供应信息系统（OASIS），同时成为亚洲*通过美国NQA公司认证的商用飞机制造商。合资公司获ISO14001证书2009年初，哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得ISO14001国际环境质量体系认证。获奖荣誉/*航空工业集团公司 2013*企业500强名单第28名[4]。“歼十飞机工程”获得了2006年度国家科技进步奖特等奖。*航空工业集团公司首次进入《财富》500强。一项获国防科技进步特等奖，10项获国防科技进步一等奖。*航空工业集团公司获得“全国企业文化建设优秀单位奖”。“改革开放30年企业文化杰出品牌组织奖”。
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核工业集团公司
核工业集团默认频道网站百科：历史沿革/*核工业集团公司 ◆ *核工业领导机关和领导人年表1955年1月15日：毛泽东主持召开中共中央书记处扩大会议，讨论并决定建设原子能工业，毛泽东就此作了重要讲话。李四光、刘杰、钱三强列席了会议。◆ *核工业创建40周年的光辉历程从1955年1月15日毛泽东同志在主持召开的中共中央书记处扩大会议上，作出发展原子能事业的战略决策算起，*核工业已经走过40年的光辉历程。◆ 核工业的历史性跨越——纪念党的十一届三中全会召开20周年我国核工业经过20年的艰辛拼搏，实现了工作重点由以军为主向军民结合的战略大转移，完成了从单一的军品生产到多元化产业结构的大调整，实现了运营机制从计划向市场、从封闭到开放的大转变，一个原来以军为主的核军工科技生产体系，已建设成为军民结合的新体系，实现了核工业的历史性跨越。◆ 继往开来真抓实干努力开创核工业改革发展的新局面在庆祝人民共和国五十华诞之际，我们决心发扬研制“两弹一星”精神，为增强国防实力、科技实力，继往开来，努力开创核工业改革发展的新局面。◆ 发展核工业增强国力造福人民在新*50年的光辉历程中，核工业的创建、“两弹一艇”的研制成功和首座核电站的自行设计建造，是中华民族为之自豪的伟大成就。◆ 建设具有国际竞争力的特大型核工业集团核工业是国家高科技战略产业，是国家安全的重要保证，是国家科技经济综合实力的重要体现。党的十六大明确全面建设小康社会，给我国核工业提出了新的要求，建设新型核工业的光荣使命落在了我们身上。集团规模/*核工业集团公司 *核工业集团公司(简称\"中核集团公司\"，CNNC)是经国务院批准组建的特大型国有独资企业，其前身是二机部、核工业部、*核工业总公司，由100多家企事业单位和科研院所组成，现有*科学院院士9人，*工程院院士10人，主要承担核军工、核电、核燃料、核应用技术等领域的科研开发、建设和生产经营，以及对外经济合作和进出口业务。中核集团公司建立了完整的核科技工业体系，是我国核电站的主要投资方和业主，是核电发展的技术开发主体、国内核电设计供应商和核燃料供应商，是重要的核电运行技术服务商，以及核仪器仪表和非标设备的专业供应商，承担着核电站运行和安全技术保障的重要任务。*核工业集团公司是经国务院批准组建、中央直接管理的国有重要骨干企业，由100多家企事业单位和科研院所组成，现有员工约10万人，其中专业技术人才达3.6万人，*科学院、工程院院士18人。*核工业集团公司作为国家核科技工业的主体，拥有完整的核科技工业体系，是国家战略核力量的核心和国家核能发展与核电建设的主力军，肩负着国防建设和国民经济与社会发展的双重历史使命。*核工业集团公司主要从事核军工、核电、核燃料循环、核技术应用、核环保工程等领域的科研开发、建设和生产经营，以及对外经济合作和进出口业务，是目前国内投运核电和在建核电的主要投资方、核电技术开发主体、最重要的核电设计及工程总承包商、核电运行技术服务商和核电站出口商，是国内核燃料循环专营供应商、核环保工程的专业力量和核技术应用的骨干。*核工业集团公司在新的历史阶段将传承核工业半个多世纪以来举世瞩目的\"两弹一艇\"和实现*大陆核电\"零的突破\"的辉煌历程，秉持开放、包容、合作、共赢的经营理念，积极推进我国核电事业发展，不断提高核科技工业的整体水平和国际竞争力，努力实现核工业又好又快安全发展。企业文化/*核工业集团公司企业标识企业标识标志图形为原子核模型图案和“中”字造型的结合，图案中电子轨迹线条含变体的“C”和“N”英文字母，是*核工业集团公司的英文缩写“CNNC”。整体图形是一个从下而上的立体透视，其节节攀升的势态，呈现出勇攀高峰的精神，象征着*核工业集团公司勇往向前、不断完善的企业理念。企业宗旨兴核强国服务社会企业精神事业高于一切责任重于一切严细融入一切进取成就一切两弹一星精神热爱祖国无私奉献自力更生艰苦奋斗大力协同勇于登攀价值观以人为本求实奉献争创一流安全发展以人为本，始终坚持激发和调动职工的主动性、积极性和创造性，致力于员工与核事业的共同发展、员工与企业的共同发展。求实奉献，始终坚持实事求是，一切从实际出发的求真务实作风，把核事业的发展作为企业和员工的较大追求。争创一流，始终坚持把争创一流企业作为奋斗目标，争创体制一流、管理一流、研发一流、队伍一流、党建一流。安全发展，始终坚持“安全*、质量*”的方针，把核安全视为核工业的生命线，放在各项工作的首位。企业使命努力将*核工业集团公司建设成为具有强大发展实力、创新能力和市场竞争能力，主业突出、管理规范、效益显着的国际一流企业集团。开放包容合作共赢【释义】在我国核电进入加快发展的新时期、核工业发展迎来新的春天的形势下，特别是在市场化、多元化的竞争发展环境中，*核工业集团公司将以更加宽阔的视野和长远的眼光谋求新的发展，与社会各界共同促进我国核工业的大繁荣大发展。开放、包容，就是要通过思想观念的创新和体制机制的创新，按照企业发展的实际需要积极营造良好的发展环境，努力争取广泛的发展资源。以开放的胸襟增进与各有关方面的沟通与交流，以包容的心态与同行相互尊重、相互支持。合作、共赢，就是要以互利共赢为目标，实现优势互补，加大合作力度，拓宽合作领域，较大程度地分享合作成果。在我国核工业大发展的进程中形成广泛的联合与协作，不断增强我国核工业加快发展的内在动力和活力。研究领域/*核工业集团公司核燃料、核材料、铀产品以及相关核产品的生产、专营；核产品、核电、同位素、核仪器设备的生产、销售；核设施建设、经营；乏燃料和放射性废物的处理处置；铀矿勘查、开采、冶炼；核能、核技术及相关领域的科研、开发、技术转让、技术服务；国有资产的投资、经营管理；自有房屋租赁，自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外）；经营进料加工和“三来一补”业务；经营对销贸易和转口贸易；承包境外核工业工程及境内国际招标工程；上述境外工程所需的设备、材料出口；对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。兼营机械、化工材料、电子设备、建筑材料、有色金属（须专项审批的除外）的销售。科研成果/*核工业集团公司 2009年7月1日，值中核集团成立十周年之际，中核集团评选出了四项杰出科技成就和六项重大科技进展。四项杰出科技成就分别是：核动力设计研制技术取得重大历史性突破、大型商用核电站实现四个自主、铀浓缩技术实现重大跨越、铀矿勘查采冶技术取得历史性突破。六项重大科技进展分别是：*实验快堆为核能可持续发展奠定基础、铀转化工程满足核电发展需求、乏燃料后处理中试厂标志核燃料闭合循环技术进入新阶段、核技术应用关键技术取得重大进展、*先进研究堆构建21世纪核科技平台、磁约束受控核聚变研究进入世界先进行列。基础科研：我国建成世界先进质子回旋加速器2014年7月4日，*原子能科学研究院自主研发的世界先进质子回旋加速器首次调试出束，这标志着原子能院承建的国家重点科技工程——HI-13串列加速器升级工程的关键实验设施建成。此次建成的100兆电子伏质子回旋加速器直径6.16m，总重量为475t，可将质子加速至接近一半光速，是国际上较大的紧凑型强流质子回旋加速器，也是*目前自主创新、自行研制的能量较高的质子回旋加速器，无论是经济性还是实用性上而言都达到了国际先进水平。两弹一星/*核工业集团公司 *核工业“两弹一星”的研制成功，打破了霸权主义的核垄断、核讹诈，为保卫国家安全，维护世界和平，为社会主义现代化建设做出了重要贡献。*研制核武器完全是为了自卫，*政府一贯主张全面禁止和彻底销毁核武器，早在*颗原子弹爆炸成功时，*政府就郑重地向全世界明确宣布，*在任何时候、任何情况下都不会首先使用核武器。我们进入了这样一个时期，社会主义工业化，钻社会主义改造，钻现代化的国防，并且开始要钻原子能这样的历史的新时期。——毛泽东如果六十年代以来*没有原子弹、氢弹，没有发射卫星，*就不能叫有重要影响的大国，就没有现在这样的国际地位。这些东西反映一个民族的能力，也是一个民族、一个国家兴旺发达的标志。——邓小平和平利用原子能，发展*核工业。——江泽民产业服务/*核工业集团公司核电秦山核电站一期：是我国自主设计建造的*座核电站，实现了*大陆核电“零的突破”，被誉为“国之光荣”。自投运以来连续18年保持安全稳定运行，在多个燃料循环中分别创造了当时国内核电机组安全运行较高纪录。秦山核电站二期：是我国首座自主设计、建造、运营、管理的大型商用核电站。实现了我国自主设计、自主建造商用核电站的重大跨越，设备国产化率达55%，荣获国家科技进步一等奖和*工业大奖。秦山核电站三期：实现了核电工程管理与国际接轨。1、2号机组分别比合同期提前43天和112天投入商业运行，创造世界重水堆核电站建设周期最短纪录。田湾核电站：由中俄合作建设，是目前国内单机容量较大的核电站，技术性能先进。两台机组于2007年投入商业运行。：2000年6月，出口巴基斯坦的恰希玛核电站并网发电，被誉为“南南合作的典范，中巴友谊的丰碑”，使我国成为世界第7个具备成套出口核电机组能力的国家。巴基斯坦恰希玛核电站一期、二期工程运行良好，三期、四期工程正处于建设之中。核燃料核工业是一个完整的循环经济体系。核燃料循环产业是核科技工业的重要组成部分，是我国战略核力量建设和核电事业发展的重要基础。包括铀矿地质勘查、铀矿采冶、铀转化、铀浓缩、核燃料元件加工制造、乏燃料后处理等环节。中核集团是*拥有完整核燃料循环产业、能够实现闭式循环的特大型中央企业。国家授权中核集团对核燃料、铀产品的生产经营和进出口实行专营。铀地质勘查工作量逐年递增，年工作量比20世纪80年代增加了50多倍，新增储量是我国核电年消耗量的数倍。在我国大陆北方地区又发现了数个储量万吨以上的大型铀矿。加强国内铀矿大基地建设，铀矿采冶广泛采用地浸、堆浸技术，国内天然铀产量逐年增加生产能力大幅度提高。核技术应用M-II型手脚α、β污染监测仪：主要用于核电站或相关核设施厂房及核工业生产车间放射性控制通道上，对来自控制区内的工作人员（着装与否）的手部和脚部进行检测以及时发现污染和防止污染转移，它也可用于其他放射性同位素应用部门，是核辐射防护领域的重要设备，是核电厂安全手段这一。 MEG100 多功能环境γ 监测仪：是一种能够在核设施周围实现无人值守有线遥测遥控，多机连网，由中心计算机集中监控的环境γ辐射自动监测仪。该仪器既能够进行本底剂量率的测量，也能进行高剂量率的测量，量程可跨8个数量级，由0.05uSv/h至1Sv/h。DDA--2型六路低水平α测量仪：用于弱放射性α样品的测量。有六个向半导体的抽屉，可同时测量六个样品。该仪器采用CMOS集成电路，液晶显示，石英晶振定时，电池供电，抗干扰屏蔽，毫瓦级功率电子学电路。因而本底低，功耗低，可长时间连续工作。适用于：辐射防护、核医学、放射生物学、防疫站（例如尿中钚，铀等元素含量的分析）、环境调查、食品检验、地质和探矿等部门进行α放射样品测量。DM-96型核子密度湿度仪：能快速、准确地测量工程施工中泥土、骨料、沥青和混凝土结构的压实度。仪器采用高精度进口探测器，由微电脑控制，全中文操作，长寿命设计，简单衫，具备打印、调出、通讯等功能，可广泛应用于道路、机场等工程建设领域中。领导成员/*核工业集团公司董事长、党组书记：孙勤总经理、党组副书记：钱智民副总经理、党组成员：吕华祥、邱建刚、杨长利、俞培根、曹述栋纪检组组长、党组成员：李学东总会计师、党组成员：李季泽总工程师：雷增光总经理助理：陈桦、李晓明总经济师：黄敏刚通信地址/*核工业集团公司地址：*北京西城区三里河南三巷一号邮编：100822
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云南出版集团公司官网
云南出版集团公司成立于2005年1月25日。2009年12月，集团公司总部及所属7家经营性文化事业单位一次性转变为公司制企业，实现了整体转企改制，正式更名为云南出版集团有限责任公司。云南出版集团有限责任公司是云南省省属大型国有独资文化企业集团，是云南文化产业的龙头骨干企业。集团公司有直属企业15家，集中了云南人民出版社、云南教育出版社、云南新华书店集团有限公司、云南新华印刷实业总公司、云南信息报等云南省新闻出版业骨干企业。2009年，云南出版集团首度跻身于全国出版集团经济规模综合评价排名第十名，在全国具有了一定的经济实力和竞争力。2010年，根据新闻出版总署最新通报，在全国146家出版产业集团总体经济规模综合评价排名中，云南出版集团位居第12名，处于我国西部地区前列，同时位列中国服务企业500强第288位和云南省100强企业第34位。云南出版集团公司官网地址
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中国国电集团公司
中国国电集团公司是经国务院批准，于2002年12月29日在原国家电力公司部分单位的基础上组建的全国五大发电集团之一，主要从事电源的开发、投资、建设、经营和管理，组织电力（热力）生产和销售；从事煤炭、发电设施、新能源、交通、高新技术、环保产业、技术服务、信息咨询等电力业务相关的投资、建设、经营和管理；从事国内外投融资业务，自主开展外贸流通经营、国际合作、对外工程承包和对外劳务合作等业务。　　中国国电目前拥有16个区域和省级分公司、13个特大型子公司、两个科研机构，近二百家基层发电企业；拥有国电电力发展股份有限公司、国电长源电力股份有限公司、内蒙古平庄能源股份有限公司、宁夏英力特化工股份有限公司等4家国内A股上市公司；产业遍布全国31个省、市、自治区；员工人数11万余人。截至2009年9月底，拥有可控总装机容量7695万千瓦。其中火电装机容量6845.75万千瓦，占88.96%；水电装机容量496.14万千瓦（含潮汐发电机组0.39万千瓦），占6.45%；风电装机容量347.77万千瓦,占4.52%；生物质装机容量5.4万千瓦,占0.07%。拥有60万千瓦及以上火电机组43台，占全部火电总容量的39.75%；30万千瓦及以上火电机组占火电总容量达到82.05%。风电装机位居世界第五、亚洲第一；潮汐发电位居世界第三，亚洲第一。控制煤炭资源量132亿吨，年产量超过2200万吨；脱硫产业累计投运脱硫装置容量4512万千瓦，在建脱硫装置3251万千瓦；拥有自主知识产权的等离子点火技术，在国内1.8亿千瓦的装机上应用，并成功应用于韩国和俄罗斯燃煤机组，装机容量达381万千瓦；自主研发的电站控制技术（DCS）推广应用800余台（套），国内市场占有率达21%。截至2009年9月底，公司资产总额达3961.87亿元。　　　中国国电顺应电力发展趋势，始终坚持以科学发展为第一要务，在规模发展的同时，更加注重提高发展质量，实现节能减排，大容量、高参数和清洁能源机组所占比例不断上升，实现国有资产的保值增值，较好履行了中央企业的责任。2008年，集团公司新一届领导班子确立了\"家园?舞台?梦\"的企业愿景和\"严格、高效、正义、和谐\"的企业价值观，明确了\"解放思想、改革创新、科学发展、构建和谐\"的指导方针和\"转型企业、挖掘潜力、提高质量、创造一流\"的中心任务，以大力发展新能源引领企业转型，并提出了\"五个着力\"的工作思路，着力推广清洁煤发电技术，建设节能环保燃煤电厂；着力提高水电开发的规模和质量，增加可再生能源的比重；着力发展风电、太阳能等新能源，占领新能源开发的制高点；着力开展煤炭综合开发利用，建设大型低碳化能源基地；着力发展以新能源为核心的高新技术产业，形成行业领先的新兴产业集群，致力将中国国电建设成为一流综合性能源集团，争取早日进入世界500强。
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中国长江三峡集团公司网站首页
中国长江三峡集团公司　为建设三峡、开发长江，经国务院批准，中国长江三峡工程开发总公司于1993年9月27日成立，2009年9月27日更名为中国长江三峡集团公司。中国长江三峡集团公司为国有独资企业，注册资本金1495亿元。截至2013年12月31日，集团合并资产总额4331亿元，净资产2466亿元；从业人员17748人，其中在岗职工17193人；在岗职工中具有大学本科及以上学历的7322人；拥有两院院士2人，享受国务院政府津贴77人，国家级突出贡献专家2人。集团公司的战略定位是以大型水电开发与运营为主的清洁能源集团，主营业务是水电工程建设与管理、电力生产、国际投资与工程承包、新能源开发、相关专业技术服务。　中国长江三峡集团公司全面负责三峡工程的建设与运营。三峡工程于1994年12月14日正式开工，1997年11月8日成功实现大江截流，2003年按期实现二期工程蓄水、通航、发电三大目标。2009年，除国家批准缓建的升船机外，三峡工程初步设计建设任务如期完成，通过了175米蓄水前验收，由以建设为主转入以运行为主的阶段；2010年，三峡水库成功蓄水至175米，标志着三峡工程的防洪、发电、通航、补水等各项功能均达到设计要求，其综合效益开始全面发挥。　国家授权中国长江三峡集团公司开发建设金沙江下游溪洛渡、向家坝、乌东德、白鹤滩四座巨型水电站。溪洛渡水电站装机容量1386万千瓦，于2005年正式开工，2013年首批机组投产发电；向家坝水电站装机容量640万千瓦，于2006年正式开工，2012年首批机组投产发电。乌东德、白鹤滩水电站正在进行各项前期工作。　在水电开发与运营中，中国长江三峡集团公司以科学发展观为指导，积极践行\"建好一座电站、带动一方经济、改善一片环境、造福一批移民\"的理念;遵循\"长期合作、融入当地、平衡兼顾、互利共赢\"十六字方针，主动履行企业社会责任，统筹处理好水电开发与移民安置、地方经济发展和环境保护的关系，促进水电事业健康有序发展。　 2010年1月，中国长江三峡集团公司设立董事会。2012年12月，国务院派驻集团公司监事会正式进驻。集团公司设有投资论证委员会、招标委员会、预算委员会、科学技术委员会、安全生产委员会、考核委员会等六个专业委员会，作为公司技术、经济决策咨询机构；设有办公厅（董事会与监事会办公室）、战略发展部、计划合同部、资产财务部、资本运营部、人力资源部、科技与环境保护部、质量安全部、企业管理与法律事务部、市场营销部、审计部、监察部、党群工作部、工会工作部等职能部门；设有信息中心、新闻宣传中心等专业业务管理中心；设有三峡枢纽建设运行管理局、工程建设管理局、机电工程局、移民工作局、溪洛渡工程建设部、向家坝工程建设部、白鹤滩工程建设筹备组、乌东德工程建设筹备组等工程建设管理部门；设有中国三峡发展研究院等直属机构；设有内蒙古、西藏两个分公司。　中国长江三峡集团公司共有17个全资和控股子公司。其中，中国长江电力股份有限公司为集团公司控股的上市公司，是集团电力生产管理主体，拥有三峡-葛洲坝梯级电站；中水电国际投资有限公司主要从事海外清洁能源项目投资开发；中国三峡新能源公司主要从事风电和太阳能等新能源开发；中国水利电力对外公司主要从事国际工程承包业务；三峡金沙江川云水电开发有限公司、三峡金沙江云川水电开发有限公司分别为金沙江溪洛渡和向家坝、乌东德和白鹤滩四座电站的业主；上海勘测设计研究院是集团公司所属甲级工程勘测设计研究院，主要从事工程勘测、设计、咨询业务；三峡财务有限责任公司是专门服务于集团公司及其成员单位的非银行金融机构；长江三峡技术经济发展有限公司主要从事工程管理咨询和监理业务；三峡国际招标有限责任公司主要从事国际、国内招标代理与合同执行业务；长江三峡设备物资有限公司主要从事设备物资仓储管理、重大件运输、代理采购、特许经营业务；三峡旅游发展有限责任公司主要从事旅游开发和酒店管理；内蒙古呼和浩特抽水蓄能发电有限公司主要从事呼和浩特抽水蓄能电站建设和运营；宜昌三峡工程多能公司主要从事资产处置业务；长江三峡集团传媒有限公司主要从事集团公司报刊杂志编辑出版工作，并承担集团公司常规宣传业务；长江三峡能事达电气股份公司主要从事发电厂控制设备全厂解决方案等业务；南京河海科技有限公司依托\"水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心\"，为重大水资源开发与管理提供技术及工程咨询。　为宣传三峡工程和水电开发，中国长江三峡集团公司主办了国内外公开发行的《中国三峡工程报》、《中国三峡》杂志、《中国三峡建设年鉴》等报刊和CTG网站。公司地址：北京市海淀区玉渊潭南路1号邮　编： 100038
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云南机场集团公司
协ёжзийклмS 圙圚 8 园囮囯云南机场集团公司云南机场集团公司于2004年4月26日正式成立，其前身是中国民用航空云南省管理局。2007年完成股份制改造，成立云南机场集团有限责任公司。云南机场集团逐渐迈入了集约化经营、专业化管理、产业化发展的现代企业之路。云南机场集团有限责任公司由云南省政府国资委、昆明市人民政府和省开发投资有限公司发起组建，注册资本为人民币57.6716亿元，是经云南省人民政府批准、经营特种行业的具有公益性的产业实体，是国有资产的投资运营主体，具有独立的企业法人地位，为云南省人民政府直属的国有大型企业。云南机场集团有限责任公司对云南省内民用机场实施统一的经营、管理和监督，承担相应国有资产保值增值责任。经营范围包括：民用机场的投资控股参股、建设和经营管理；国内外航空运输企业、旅客、货物的地面保障业务、代理业务和其他服务业务；经营与机场相关的辅助业务，包括飞机维修、场道建设和维护、地面运输业务、商贸、旅游、食品、餐饮、宾馆、代理等；根据国家有关规定，依法从事经批准的国内投资、融资及其他业务。目前，云南机场集团所属控股企业22个，参股企业8个，投资领域涉及航空地面服务、商务贵宾服务、飞机维修、信息技术、广告传媒、旅游酒店、物流等。随着改革开放的推进，云南已发展建设成为中国西部航空大省。目前机场集团下属12个机场，包括1个区域性枢纽机场即昆明长水国际机场和保山、普洱思茅、昭通、西双版纳、德宏芒市、丽江、大理、迪庆香格里拉、临沧、文山、腾冲11个干（支）线机场。目前，云南已初步形成了以昆明为中心，连接省内与周边省际支线网络、辐射国内大中城市的干线网络、面向东南亚、南亚国家和地区的国际及地区航线网络的3个轮辐式为主及城市对式结构互补的航线网络，并形成以昆明区域性枢纽机场为主的机场群。多年来，云南机场集团解放思想、创新经营、抢抓机遇、锐意改革，不断加快云南机场业的改革发展，在安全、服务、效益、改革等方面工作取得了突出成绩，荣获各类奖项和荣誉称号100多项，150多名员工荣获省部级表彰和荣誉称号。2000年民航总局授予昆明机场“保障航空安全标兵”称号并荣记一等功；2000年，集团荣获全国“安康杯”一等奖；2001年，被民航总局、团中央命名为2000年度“全国青年文明号”；2002年，荣获云南省政府第三届中国昆明国际旅游节“贡献奖”；2003年，被云南省人民政府授予“安全生产先进单位”荣誉称号；2005年，荣获中国国际旅游交易会突出贡献奖；2005年和2006年连续被云南省国资委评为“党风建设和领导人员廉洁从业优秀企业”。2006年，集团公司受云南省政府表彰，并经社会各界评选荣获“云南十大诚信企业”称号；2007年，集团公司被中华全国总工会授予“五一劳动奖状”。2008年，集团公司荣获“全国企业文化建设50强”和云南省国资委“管理创新、科技创新先进企业”，以及“云南省劳动关系和谐企业”称号。向社会提供最佳服务是机场的责任，让航空公司、旅客、货主和社会各界满意是企业的追求，\"建设最佳空港，奉献优质服务\"是集团公司的宗旨。云南机场集团公司将以航空安全为前提，以产业发展为主线，以深化改革为动力，实现集约化经营、专业化管理、产业化发展；以市场为导向，以资本为纽带，以服务树品牌，完善国际、国内、省内航线网络，建成面向东南亚、南亚的重要门户枢纽机场、干（支）线机场、小型旅游机场合理布局的机场体系，实现云南机场产业由航空大省向航空强省的跨越式发展，服务云南、面向全国、走向世界，为民用航空事业的发展做出更大的贡献。
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中国大唐集团公司
中国大唐集团公司是2002年12月29日在原国家电力公司部分企事业单位基础上组建而成的特大型发电企业集团，是中央直接管理的国有独资公司，是国务院批准的国家授权投资的机构和国家控股公司试点。注册资本金为人民币153.9亿元。主要经营范围为：经营集团公司及有关企业中由国家投资形成并由集团公司拥有的全部国有资产；从事电力能源的开发、投资、建设、经营和管理；组织电力（热力）生产和销售；电力设备制造、设备检修与调试；电力技术开发、咨询；电力工程、电力环保工程承包与咨询；新能源开发；与电力有关的煤炭资源开发生产；自营和代理各类商品及技术的进出口；承包境外工程和境内国际招标工程；上述境外工程所需的设备、材料出口；对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。　　中国大唐集团公司实施以集团公司、分（子）公司、基层企业三级责任主体为基础的集团化管理体制和运行模式。集团公司相继成立了大唐甘肃发电有限公司、大唐陕西发电有限公司、大唐黑龙江发电有限公司、大唐吉林发电有限公司、大唐河北发电有限公司、大唐贵州发电有限公司、大唐山东发电有限公司7个省发电公司，成立了湖南分公司、安徽分公司、河南分公司、山西分公司、江苏分公司、四川分公司、云南分公司、广西分公司8个分支机构和大唐电力燃料有限公司、中国大唐集团科技工程有限公司等专业公司。　　中国大唐集团公司拥有中国第一家在伦敦、香港上市，并于2006年在国内上市的大唐国际发电股份有限公司；拥有较早在国内上市的大唐华银电力股份有限公司、广西桂冠电力股份有限公司；拥有国内在役最大火力发电厂——内蒙古大唐国际托克托发电公司和世界最大在役风电场——内蒙古赤峰赛罕坝风电场；拥有我国目前在役的第二大水电站——大唐龙滩水电站以及物流网络覆盖全国的中国水利电力物资有限公司等。截至2008年底，集团公司在役及在建资产分布在全国28个省（自治区、直辖市），资产总额达到4076亿元，员工总数86847人。截至2009年6月27日，集团公司发电装机规模突破9000万千瓦，达到9006.11万千瓦，成为亚洲最大的发电公司。　　中国大唐集团公司的发展战略是：把集团公司建设成经营型、控股型，市场化、集团化、现代化、国际化，具有较强发展能力、盈利能力和国际竞争能力的国际知名能源公司。
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中国航空油料集团公司
中国航空油料集团公司（以下简称“中国航油”）成立于2002年10月11日，是以原中国航空油料总公司为基础组建的国有大型航空运输服务保障企业，是国内最大的集航空油品采购、运输、存储、检测、销售、加注为一体的航油--商，是国务院国资委管理的中央企业，是国务院授权投资机构和国家控股公司试点企业。　　中国航油拥有海内外投资企业19个，其中全资、控股公司10个，参股公司9个。现有员工近万人。　　公司构建了遍布全国的航油销售网络和完备的油品配送体系，在全国140多个机场拥有供油设施，为全球180多家航空公司提供供油服务。拥有专用卸油码头15个，1000多公里的输油管线和约100公里的铁路专用线，34艘油轮，85座地面加油站，总储油能力为218万立方米。2008年末资产总额为263亿元。中国航油已正式加入了国际航空运输协会、国际航煤联合检查集团、美国试验和材料协会等多个影响显著的国际组织，具有参与国际航油市场标准制定的发言权。集团成立7年来，持续保持安全生产“零事故、零伤害、零污染”的良好态势。　　中国航油成立以来发展势头强劲。2002-2008年，航油及其他成品油销售量年均增长18.3%，其中航油销售量年均增长14.5%；销售收入年均增长33.8%；资产总额年均增长13.5%。在2008年142家中央企业排名中，集团公司销售收入位列第28位，利润位列第52位。
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